Alors que les échanges aériens avec la Guadeloupe se développent dès les années 1930, c’est en 1945 que fut prise la décision de créer un aérodrome principal à Pointe-à-Pitre pour augmenter les liaisons aériennes qui étaient effectuées jusqu’alors par des hydravions qui se posaient dans la darse.
1936 : le Latécoère 521 « Lieutenant de vaisseau Paris » amerrit en Guadeloupe en provenance de Biscarosse via Dakar. C’est la première liaison aérienne avec le continent européen
1945 – 1966 : Naissance d’un aéroport
Après le choix du site du Raizet, les travaux débutèrent en 1948, et c’est en mai 1950 que la piste bétonnée de 1600 m fut mise en service avec une aérogare provisoire en bois d’une surface de 200 m².
1950 – 1953 : Construction de l'aérogare et du bloc technique sous les plans de l’architecte Gérard-Michel CORBIN.
Mai 1953 : inauguration de l’aéroport du Raizet.
20 juin 1960 : Mise en service d'une liaison régulière Orly/Le Raizet
20 septembre 1960 : Exploitation commerciale de l'aérogare assurée par la Chambre de Commerce et d'Industrie de Pointe-à-Pitre
1966 – 1996 : L’âge d’or du Raizet
En 1966, un arrêté ministériel confie à la CCI de Pointe-à-Pitre l'exploitation et l'aménagement de l'aéroport de Pointe-à-Pitre/Le Raizet pour une période de 30 ans. Sur cette période, l’aéroport de Pointe-à-Pitre connait une forte hausse du trafic, notamment avec l’arrivée du Boeing 747.
1968 : travaux de renforcement de la piste en vue de recevoir les B-747
4 novembre 1970 : Mise en service du premier Boeing 747 sur la liaison Paris / Pointe-à-Pitre
22 janvier 1972 : Inauguration du Raizet par le Ministre d’État chargé des DOM-TOM, Pierre MESMER.
1978 : L’aéroport du Raizet atteint le cap du million de passagers
1991 : Le cap des 1.500.000 passagers est franchi
En 1989, la décision de déménager les installations de l’aéroport au nord de la piste fut prise.
Les travaux débutèrent en juin 1993 pour s’achever en février 1996, date de la mise en service de la nouvelle aérogare Nord, d’une superficie de 25 000 m² répartis sur trois niveaux avec 5 passerelles télescopiques.
14 avril 1996 : Inauguration de l’aérogare Guadeloupe Pôle Caraïbes par M. Alain JUPPÉ, Premier Ministre.
21 décembre 1999 : L’aéroport Guadeloupe Pôle Caraïbes atteint pour la première fois la barre symbolique des 2 millions de passagers annuels.
21 décembre 2006 : Pointe-à-Pitre, premier aéroport des DOM TOM et 4ème au niveau national à obtenir sa certification OACI (certificat de sécurité aéronautique)
2 juillet 2009 : inauguration du hall Charters Croisières
5 novembre 2011 : Ouverture de la ligne Pointe-à-Pitre / Paris Charles-de-Gaulle
27 Juin 2014 : Inauguration du Terminal Régional T2
2015 : arrivée de la première compagnie Low Cost, Norwegian et ouverture d’une liaison directe vers New York
2019 : Record de trafic pour l’aéroport Guadeloupe Pôle Caraïbes avec 2.488.782 passagers.
2020 : La crise Covid 19 touche la Guadeloupe, le trafic redescend à son plus bas niveau depuis 1988 et le terminal T2 est fermé après 6 ans d’ouverture ininterrompue.
2022-2023 : Chantier de rénovation et renforcement structurel de la piste.
